日期：2024年3月21日 (星期四)
地點：HKG(香港) - KIX(関西空港)(HX602+UO850) > 大阪府浜寺公園 > グランドニッコー淡路(Grand Nikko Awaji)
前言
日本四國是日本四大主要島嶼之一(其餘三個為本州、北海道及九州), 也是當中最小的一個島嶼, 面積約18,800平方公里, 地形多山, 擁有美麗的海岸線、河流和自然景觀。
四國主要由日本四個縣組成：香川縣、愛媛縣、德島縣和高知縣, 其得名原於古代的四個「國」(行政區)。過去多年其實一直都很想踏足這個地區, 但當時因擔心地方太大車程很長而不夠擔前往, 後來則因為早一年(2023)兩次踏足了日本東北地區順利完成行程後, 發現日本東北地區是四國地區面積的三四倍, 相比之下, 四國的面積又不是想像中的大, 於是就放心計劃行程了。
再加上在COVID疫情後, 機管局為刺激外遊經濟, 在2023年暑假派出2.1萬張免費機票, 而Alice有幸搶到一張接近櫻花期來回日本大阪的HK Express(UO)機票, 因此就順理成章把這次行程把焦點放在四國這個地方, 希望同時也欣賞到櫻花盛開吧!!
不過由於免費機票只有一張, 而所選的航班機票價錢如果購買的話亦不便宜……
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但有幸過去香港航空(HX)有一些里數積分未用, 因此Bruce換了去大阪那程機票, 不過那是red eye flight航班, 要在深夜零晨啟程。
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這次「日本四國櫻花之旅🗾」總共環島走了近1600公里🚗, 雖然原本期待的櫻花🌸盛開場面落空了😢(因今年日本全國天氣變化令到櫻花遲開了~~), 但"四國"這個大島內沿途景點, 歷史文化及自然景色等仍然十分豐富和吸引, 包括德島縣的「鳴門漩渦🌊」(世界最大漩渦)、「祖谷峽谷⛰」秘境(大步危小步危)、高知縣的「四萬十川🏞」(日本最後一條清流)、香川縣(昔日”讚岐國”)的烏冬🍜發祥地、父母濱海岸🌅(日本天空之鏡)、天空島居⛩(高屋神社)及小豆島…..等不少景點。無論如何, 感謝天父🙏給我們再一次平安順利完成這次長征旅程😁🎉 !
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行程一覽
🔆Day 1 (2024.3.21)
HKG(香港) - KIX(関西空港)(HX602+UO850) > 大阪府浜寺公園 > グランドニッコー淡路(Grand Nikko Awaji)
Day 2 (2024.3.22)
淡路夢舞台(海の教会+展望テラス+百段苑) > 鳴門公園 (うずしお観潮船, お茶園步道橋, 渦の道(大鳴門橋遊歩道), 千疊敷展望台, 四国のみち起点+孫崎展望台, お茶園 展望台, 大鳴門橋架橋記念館エディ, エスカヒル鳴門+鳴門山展望台 > 霊山寺 > 道の駅 第九の里+鳴門市ドイツ館(鳴門市德國館) > 徳島巿(阿波おどり会館(阿波舞會館), 眉山, 徳島ラーメン麺王) > ダイワロイネットホテル 徳島駅前
Day 3 (2024.3.23)
德島駅 > 德島中央公園+德島城遺跡 > 脇町·うだつの町並み(脇町卯建街道) > 道の駅 貞光ゆうゆう館 > 祖谷渓(祖谷渓展望台 > 祖谷渓の小便小僧 > かずら橋夢舞台 > 祖谷のかずら橋(祖谷蔓橋) > 琵琶の滝) > 大歩危峡観光遊覧船 > 大歩危温泉 サンリバー大歩危
Day 4 (2024.3.24)
吾橋・雲海展望台 > 龍河洞 > 西島園芸団地 > 桂浜(高知県立坂本龍馬記念館, 桂浜 海のテラス+坂本龍馬像) > 高知巿(高知商店街, ひろめ市場, 高知駅) > 高知城下の天然温泉 三翠園
Day 5 (2024.3.25)
高知城 > 牧野公園 > 橋本食堂(鍋燒拉麵) > 岩本寺 > 家地川公園 > 竜串(竜串ビジターセンター(龍串遊客中心) / 足摺海洋館 / 竜串海岸) > アシズリテルメ
Day 6 (2024.3.26)
足摺岬(萬次郎足湯(白山洞門) / 足摺岬灯台) > 四万十巿(四万十屋 / 四万十川桜づつみ公園 / 四万十川橋(赤鉄橋) / 四万十川橋(赤鉄橋) / 中村城跡 為松公園 / 安並水車の里) > 四万十川(佐田沈下橋(今成橋) / 三里沉下橋 / 高瀨沉下橋 / 勝間沈下橋 / 岩間沉下橋) > 道後温泉 (道後温泉本館 / 飛鳥乃湯泉 / 道後商店街 / 道後温泉駅 / フジ道後店 / カラクリ時計(少爺機關鐘塔)) > 道後温泉 ホテル椿館
Day 7 (2024.3.27)
松山城 (松山城, えひめ愛顔の観光物産館) > マイントピア別子(別子礦山理想鄉) > 琴弾公園(錢形砂繪) > 父母ヶ浜(日本版天空之鏡) > 大江戸温泉物語 ホテルレオマの森
Day 8 (2024.3.28)
雲辺寺 > 高屋神社(天空鳥居) > プレイパーク(黃金塔) > 丸亀城 > ことひら温泉 琴参閣館
Day 9 (2024.3.29)
金刀比羅宮 > 高松巿(中野うどん学校 高松校(高松烏冬麵學校 / 栗林公園 / 高松丸龜町商店街) > さぬきの湯ドーミーイン高松(Dormy Inn高松)
Day 10 (2024.3.30)
高松巿(史跡高松城跡 玉藻公園 / 北浜alley / 高松地標塔Symbol Tower / 四国ショップ88 (四國商店88)) > 渡輪(高松-小豆島土庄港) > 小豆島(土渕海峡(世界最小海峽) / 宝生院のシンパク / 中山千枚田(日本百大棚田) /道の駅小豆島オリーブ公園(小豆島橄欖公園) / 星ヶ城山 / 寒霞渓 / 四方指展望台)) > オリビアン小豆島 夕陽ヶ丘ホテル
Day 11 (2024.3.31)
小豆島 (道の駅小豆島オリーブ公園(小豆島橄欖公園) / Angel Road エンジェルロード公園 / 土庄港 / 二十四の瞳映画村 / 岬の分教場·(二十四の瞳館) / マルキン醤油記念館(丸金醬油紀念館) / 常光寺+栗地堤壩(櫻花) > 小豆島オリーブ園(小豆島橄欖園) > 渡輪(小豆島土庄港-新岡山) > 変なホテル 関西空港
Day 12 (2024.4.1)
關西空港 - KIX(関西空港-HKG(香港)(UO851)
出發啦！
由於我們各自乘搭不同航班前往日本關西空港, 因此各自在不同時間前往香港國際機場, 首先Bruce的航班在深夜2:50am才起飛, 他獨自於晚上乘搭最後一班A29前往機場。
約一小時後到達香港國際機場, 航空公司櫃枱差不多沒有排隊, 佷快便辦理完登機手續。
返而Peach(樂桃航空)那邊則較多乘客, 需要排隊辦理登機手續。
反正有不少空閒時間, 接著就進入禁區在機場內逛逛。
內裏有一間24小時開放的麥當勞, 由候機大堂要落一層樓梯才到, 地方都算很大呢!
另一邊廂見到一間24小時的全新智能無人便利店travelwell設於天際走廊(Sky Deck)入口(近24號閘口), 提供各種商品如食品、飲料、日用品等, 該店使用科技來進行無人收銀、自助結賬等, 方便旅客購物。
接著上到天際走廊(Sky Deck)看看。
走到盡頭設有室內觀景台, 有展覽介紹這條天際走廊(Sky Deck)的資料。
有一些資訊展示機場發展及三跑系統等資料。
零晨時段返回Terminal 1主要候機大堂, 人流不多, 亦見有些零散的旅客在一旁休息。
十分靜寂的機場環境, 只能在這個時段感受到。
環亞機場貴賓室 (Plaza Premium Lounge)
https://www.plazapremiumlounge.com/zh-hk/find/china-regions/hong-kong/hong-kong/hong-kong-international-airport?stype=All
近35號閘口, 走下一層就是「環亞機場貴賓室(Plaza Premium Lounge)」, 當日是唯一24小時運作的貴賓室。(註: 現在已改至近1號及近60號閘口那兩間才24小時運作)
或許因這個深夜時段只有這間貴賓室仍然營業, 需要在門口排隊要等一會兒才能進入。
這間貴賓室面積不算大, 設有膳食區及閒座區。
中間設有一個可取自取美食及飲品的位置, 不過種類的選擇不多, 只求吃得飽就滿足了。
一號客運大樓(Terminal 1) > 中場客運廊(Midfield Concourse)
由於航班的閘口位於「中場客運廊」(201-230閘口), 前往該大樓的旅客捷運系統(APM)原來在深夜時段(凌晨1點至早上6點)是停駛的。
於是急急腳走回520閘, 乘搭機場禁區內來往「中場客運廊」的免費接駁巴士。
免費接駁巴士定時每10分鐘開出一班。
車程大約5-10分鐘, 途中會有職員協助指引, 方便旅客順利到達閘口。
到達「中場客運廊」後, 同班車的乘客大部份都是走向同一方向乘搭同一航班。
零晨2時的「中場客運廊」, 也是另一個十分靜寂的機場環境。
從航班資料顯示, 這班於219閘是當天最後一班離港航班。
簡單打卡後就排隊上機了。
這班HX602所執飛的是A320客機。
HKG(香港國際機場) > KIX(關西國際機場)
航班於零晨3:00am起飛, 可看到途經東涌及迪士尼一帶夜景。
是晚全機機都滿坐, 早途派了一些小吃及飲品。
經過約三小時多航程, 看到日出天空的變化過程。
航機緩緩降下, 看到和歌山一帶, 約於早上7點降落降落大阪關西空港。
落機時, 遇見韓亞及國泰的客機。
由於早上到達的航班不多, 很快就過關及取回行李
當Bruce到達関西空港時, 另一邊廂Alice亦在香港國際機場
在The Centurion Lounge貴賓室吃完早餐後, 準備乘搭UO850航班前往大阪関西空港。
関西空港(KIX)
https://www.kansai-airport.or.jp/
Bruce在這幾個小時等候Alice期間, 在関西空港內及附近走走打發時間, 先把寄艙行李放在近Tasty Street的儲物櫃內。
接著走到Aeroplaza那裏找一個地方休息。
NODOKA Café Lounge
https://aprecio.jp/nodoka/
來到這間「NODOKA Café Lounge」這是一間24小時開放的機場休息室。
休息室位於Aeroplaza二樓, 位置並不難找。
使用這裏先在門口的接待櫃位辦理手續, 付費或部份信用卡/ Priority Pass 可免費進入。
入面有多種座位選擇, 還有飲品吧及提供簡單小食, 也有免費Wi-Fi、報紙雜誌、淋浴間等等設施。
可以選擇坐在普通座椅區休息。
向內走也可以有另一片舒適的休息區域。
這裏有吊床, 也可以坐在人造草地上。
不過坐了一晚通宵的航班實在太累, 最後選了Private Room補眠。這裏Private Room有多種選擇, 我選了Mat seat(榻榻米墊)的種類, 以半開放式設計, 四周有隔板但沒有鎖門。
提供這個私人小空間, 設有插座、照明、枕頭同毛毯可借, 空間足夠讓一個人坐下甚至躺平休息。
三小時收費約2,400円，六小時4,000円, 不過以 Priority Pass 可免費使用3小時。
休息了一會兒後, 在離開前更享用這裏的淋浴室, 這間Lounge設有總共有7間(3間男、3間女、1間無障礙), 並提供沐浴乳、洗髮精、吹風機，毛巾等等, 由於使用Priority Pass所以也是免費享用的。
另外以 Priority Pass亦免費提供一個便餐可以選擇, 當時選了一個意粉吃當作早餐。
休息一會兒之後, 約於中午前離開到附近大阪府「浜寺公園」遊逛。
浜寺公園
https://hamadera.osaka-park.or.jp/
「浜寺公園」是大阪堺市超有歷史嘅大型公園, 以壯觀松樹林和玫瑰園最出名。
公園成立於1873年, 佔地超過100公頃。
在關西空港乘搭南海本線(普通車或空港急行)到「泉佐野駅」, 再轉普通車去「浜寺公園駅」或「南海羽衣駅」, 全程約40-50分鐘。
是次在南海本線「南海羽衣駅」落車, 然後再步行5分鐘前往。
公園佔地非常大, 主要設施有巨型泳池、玫瑰園、交通遊樂園、多個兒童遊樂場、運動設施 (網球場、棒球場、足球場、射箭場等)、狗狗公園、廣闊草地、野餐區等等。
途中遇到幾個兒童遊樂場, 包括滑梯、攀爬架、特色章魚滑梯等等。
不過這次來遊覽的重點, 則是公園內的這個「交通遊樂園」, 根據指示牌指示方向繼續前行。
交通遊樂園
https://hamadera.osaka-park.or.jp/facility/traffic-amusement-park/
終於來到「交通遊樂園」這個鐵道迷和小朋友天堂, 也是今次選擇來到這個公園遊覽的主要原因。
「交通遊樂園」位於浜寺公園內南面一個地方, 園內設有懷舊蒸汽機車展覽, 另外亦有一些要額外付費的遊玩設施, 包括Go-Kart車賽道、迷你火車等等。
因正值午膳時間, 園內都沒有任何遊客及職員, 所有活動亦沒有營運。
當中包括這列小火車, 這是專為親子設計的兒童列車, 每20分鐘一班, 平日中午12~13點休息, 假日無休息, 行駛路線約1,200米, 從玫瑰園站到交通遊樂園站, 沿途穿過公園綠地, 感覺十分似真實的火車🚂呢!
另外一項超受歡迎嘅親子活動就是高卡車(ゴーカート/Go Kart 🏎️) , 細細部的小型賽車。
長約760米長的賽道全設在「交通遊樂園」入面, 有上坡下坡和大轉彎繞園區一圈, 一趟大約10分鐘, 趣味性滿高的, 加上防撞層很柔軟, 減緩不少衝撞力道設計簡單, 而且車身貼地安全又易操控, 非常適合初學者與親子玩樂。
不過最有打卡吸引力的地方, 就是這些退役火車靜態展示區, 這裏是免費入場參觀的區域。
蒸気機関車D51
這是日本最有名的貨運蒸汽火車之一, 全日本現在仍有超過170台D51保存著展示, 這是日本鐵道歷史的代表。展品只能觀看, 不能讓遊客上車體驗。
展示火車頭旁亦有資料版介紹, 這部蒸汽火車由1936年至1945年大量生產, 總共製造超過1,100台, 是日本史上生產最多。
設計簡單, 馬力強勁, 昔日主要用作拉貨運列車, 幾乎全日本鐵路有機會見到, 現在部份仍會定期行駛作為觀光列車。
チンチン電車
「阪堺電鐵130號」(Mo 121型)原本是大阪市電1600型, 後來轉到阪堺電氣軌道服務, 屬於半鋼製車身嘅路面電車。昔日主要行駛於大阪市浪速區「恵美須町」至堺市「浜寺駅前」之間，全長14公里，共有31個站。
這輛路面電車於1967年起服役, 是昭和時代大阪街頭常見嘅懷舊電車之一, 現時已經退役並在這裏公園內展示。
不過跟另一邊火車頭展示不同, 這輛懷舊電車是可以讓遊客走進車廂內參觀的。
從外觀到內裝, 從車廂座位到駕駛艙都完美保存昔日的狀況, 讓遊客可以感受到大阪昔日街頭風情。
ラピート先頭車両
另外在園區入口旁, 可以看到另一個人氣打卡位, 這裏有一部現時南海電鐵特急「ラピート」(Rapi:t)藍色火車頭展示模型。
ラピート係大阪南海電鐵來往難波及關西空港「Nankai 50000系」特快列車🚄, 由建築師若林廣幸設計, 以「復古未來」風格和圓形窗的未來感設計聞名, 最高時速120公里, 最短34分鐘直達機場，全部指定席。
交通遊園教室
在入口旁邊有一棟建築物, 這是「交通遊園教室」。
內裏擺放了一些火車模型、健康角、休憩區及其他親子設施等等。
遊覽完浜寺公園後, 接著乘南海電鐵返回関西空港, 在「南海羽衣駅」月台上遇見真實的南海電鐵特急「ラピート」(Rapi:t)藍色火車高速經過。
返回関西空港後, 遇到Alex & Nicole一家, 他們趁在大阪轉機期間玩了多天, 剛巧這天準備由日本関西空港繼續返港, 趁這個機會打一個卡, 再目送他們一家人進入禁區!
接著Alice就從禁區出來了, 大家匯合後就去租車公司辦理租車手續。
出發了!! (関西空港 > 淡路島)
接著就是兩小時多的車程前往淡路島,
路線主要沿著大阪灣海岸的高速公路行走。
中途經過這多段「阪神高速」的高架公路。
離開神戶巿之後, 就是前往四國德島的分支路, 車流亦變得稀少。
最後就是踏上這條神戶市同淡路島, 世界最長的吊橋「明石海峽大橋」, 也代表我們正式離開本州。
グランドニッコー淡路 (淡路日航大酒店/Grand Nikko Awaji)
https://okura.com/ja/japan/awaji/grand-nikko-awaji/
這間酒店是淡路島人氣度假酒店, 位置正正喺「淡路夢舞台」旁邊, 這也是我們選擇這間酒店住宿的主要原因。
酒店由著名日本建築師安藤忠雄設計, 建築現代感十足。
梳化設計簡約時尚, 空間感十足, 坐在上面也很舒適呢!
酒店的接待大堂很寛躺, 我們很快就完成入住手續。
大堂內設有一間店舖, 售賣各種紀念品, 不過價格也偏貴呢!
酒店的主要設施主要在地面首三層(1/F-3/F)的地方。
設有室內外泳池、溫泉SPA、健身房、網球場、兒童泳池、花園和多間餐廳等, 而房間則全部位於4/F-10/F的樓層。
這裏同時也有會展設施, 因此地庫設有一個很大型的停車場。
從酒店平面圖看, 有類似一個A字型。
走廊以現代感很重的粉紅色及白色為主調。
從走廊窗口就可以看到酒店隔鄰景點「淡路夢舞台」內沿山坡打造嘅「百段苑」。
我們的房間在7/F, 房間舒適, 面積亦很大呢!
房間設有一些海洋主題的裝飾佈置, 而廁所、浴室及洗手盤均分開不同位置。
而房間亦設有海景露台, 並有兩張戶外椅子及一張小桌。
行出露台, 就可以望到瀨戶內海和大片「淡路夢舞台」綠地等景點近在咫尺。
晚上的「淡路夢舞台」也有另一種味道。
而最美的時候就是日出, 因這裏面對著東面, 可以在房間內看到日出景色, 我們於清晨5時半左右已起床在房間露台守候。
從房間內酒店給予的提示, 這天的日出時間是6:00am。
結果大陽伯伯真的準時在6:00am左右從海平面升上來, 並越升越高。
站在露台看著這個日出美景, 加上戶外空氣清新, 感覺好治癒呢!!
由於是一泊二食的住宿計劃, 酒店提供兩餐也是自助餐, 都在同一間餐廳用膳。
用膳空間也很舒適寛躺。
晚餐的食物質素也很高, 味道很好, 尤其甜品也十分精緻。
早餐也是在同一大廳, 陽光在挑高落地窗景進入餐廳, 用膳空間十分光猛。
而食早餐的食物也非常美味呢!
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Day 2A: 日本四國櫻花之旅2024
淡路夢舞台(海の教会+展望テラス+百段苑) > 鳴門公園 (うずしお観潮船, お茶園步道橋, 渦の道(大鳴門橋遊歩道), 千疊敷展望台, 孫崎展望台, 四国のみち起点, お茶園 展望台, 大鳴門橋架橋記念館エディ, エスカヒル鳴門+鳴門山展望台
https://laichili.blogspot.com/2024/0304/Sakura_in_Shikoku/Day2A.html
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是次行程所有遊歷文章:
Day 1: 日本四國櫻花之旅2024
HKG(香港) - KIX(関西空港)(HX602+UO850) > 大阪府浜寺公園 > グランドニッコー淡路(Grand Nikko Awaji)
https://laichili.blogspot.com/2024/0304/Sakura_in_Shikoku/Day1.html
Day 2A: 日本四國櫻花之旅2024
淡路夢舞台(海の教会+展望テラス+百段苑) > 鳴門公園 (うずしお観潮船, お茶園步道橋, 渦の道(大鳴門橋遊歩道), 千疊敷展望台, 孫崎展望台, 四国のみち起点, お茶園 展望台, 大鳴門橋架橋記念館エディ, エスカヒル鳴門+鳴門山展望台
https://laichili.blogspot.com/2024/0304/Sakura_in_Shikoku/Day2A.html
Day 2B: 日本四國櫻花之旅2024
霊山寺 > 道の駅 第九の里+鳴門市ドイツ館(鳴門市德國館) > 徳島巿(阿波おどり会館(阿波舞會館), 眉山, 徳島ラーメン麺王) > ダイワロイネットホテル 徳島駅前
https://laichili.blogspot.com/2024/0304/Sakura_in_Shikoku/Day2B.html
Day 3A: 日本四國櫻花之旅2024
德島駅 > 德島中央公園+德島城遺跡 > 脇町·うだつの町並み(脇町卯建街道) > 道の駅 貞光ゆうゆう館
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Day 3B: 日本四國櫻花之旅2024
祖谷渓(祖谷渓展望台 > 祖谷渓の小便小僧 > かずら橋夢舞台 > 祖谷のかずら橋(祖谷蔓橋) > 琵琶の滝 > 大歩危峡観光遊覧船 > 大歩危温泉 サンリバー大歩危
https://laichili.blogspot.com/2024/0304/Sakura_in_Shikoku/Day3B.html
Day 4A: 日本四國櫻花之旅2024
吾橋・雲海展望台 > 龍河洞 > 西島園芸団地
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Day 4B: 日本四國櫻花之旅2024
桂浜 (高知県立坂本龍馬記念館, 桂浜 海のテラス+坂本龍馬像)
https://laichili.blogspot.com/2024/0304/Sakura_in_Shikoku/Day4B.html
Day 4C: 日本四國櫻花之旅2024
高知巿 (高知商店街, ひろめ市場, 高知駅) > 高知城下の天然温泉 三翠園)
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Day 5A: 日本四國櫻花之旅2024
高知城 > 牧野公園 > 橋本食堂(鍋燒拉麵) > 岩本寺 > 家地川公園
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Day 5B: 日本四國櫻花之旅2024
竜串(竜串ビジターセンター(龍串遊客中心) / 足摺海洋館 / 竜串海岸) > アシズリテル
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Day 6A: 日本四國櫻花之旅2024
足摺岬(萬次郎足湯(白山洞門) / 足摺岬灯台) > 四万十巿(四万十屋 / 四万十川桜づつみ公園 / 四万十川橋(赤鉄橋) / 物産館 サンリバー四万十
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Day 6B: 日本四國櫻花之旅2024
松山市 / 道後温泉 (道後温泉本館 / 飛鳥乃湯泉 / 道後商店街 / 道後温泉駅 / フジ道後店 / カラクリ時計(少爺機關鐘塔)) > 道後温泉 ホテル椿館
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Day 7A: 日本四國櫻花之旅2024
松山巿 (松山城, えひめ愛顔の観光物産館)
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Day 7B: 日本四國櫻花之旅2024
マイントピア別子 (別子礦山理想鄉)
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Day 7C: 日本四國櫻花之旅2024
琴弾公園(錢形砂繪) > 父母ヶ浜(日本版天空之鏡) > 大江戸温泉物語 ホテルレオマの森
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Day 8A: 日本四國櫻花之旅2024
雲辺寺 > 高屋神社(天空鳥居)
https://laichili.blogspot.com/2024/0304/Sakura_in_Shikoku/Day8A.html
Day 8B: 日本四國櫻花之旅2024
プレイパーク(黃金塔) > 丸亀城 > ことひら温泉 琴参閣館
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Day 9A: 日本四國櫻花之旅2024
金刀比羅宮 > 高松巿(中野うどん学校 高松校(高松烏冬麵學校)
https://laichili.blogspot.com/2024/0304/Sakura_in_Shikoku/Day9A.html
Day 9B: 日本四國櫻花之旅2024
栗林公園 / 高松丸龜町商店街) > さぬきの湯ドーミーイン高松(Dormy Inn高松)
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Day 10A: 日本四國櫻花之旅2024
高松巿(史跡高松城跡 玉藻公園 / 北浜alley / 高松地標塔Symbol Tower / 四国ショップ88 (四國商店88)) > 渡輪(高松-小豆島土庄港)
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Day 10B: 日本四國櫻花之旅2024
小豆島(土渕海峡-世界最小海峽) / 宝生院のシンパク / 中山千枚田(日本百大棚田) /道の駅小豆島オリーブ公園(小豆島橄欖公園) / 星ヶ城山 / 寒霞渓 / 四方指展望台)) > オリビアン小豆島 夕陽ヶ丘ホテル
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Day 11A: 日本四國櫻花之旅2024
小豆島 (道の駅小豆島オリーブ公園(小豆島橄欖公園) / Angel Road エンジェルロード公園 / 土庄港
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Day 11B: 日本四國櫻花之旅2024
二十四の瞳映画村 / 岬の分教場·(二十四の瞳館)
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Day 11C: 日本四國櫻花之旅2024
マルキン醤油記念館(丸金醬油紀念館) / 栗地堤壩(櫻花) > 小豆島オリーブ園(小豆島橄欖園) > 渡輪(小豆島土庄港-新岡山) > 変なホテル 関西空港
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Day 12: 日本四國櫻花之旅2024
關西空港 - KIX(関西空港-HKG(香港)(UO851)
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