日期：2016年5月12日（星期四）
地點：橫浜 (Part 3)
山下公園 - 日本郵船氷川丸 - 山手西洋館+元町商店街 - 横浜中華街 - 横浜赤レンガ倉庫 + dinner@Mark is - 羽田空港
吃過午膳後，下午行程主要集中在橫浜 巿東面一帶，這裏亦是不少主要遊覽景點的另一個集中地。
面對橫浜 港的「山下公園」是橫浜 巿最著名的公園，在1930年對外開放。
整個山下公園是長方形狀，據說當年建造這公園，是因為當時為了處理關東大地震遺留下來的瓦礫而填海出來的。
這裏亦是日本第一個海濱公園，沿著海岸長約1公里，公園有設有多個碼頭，停泊著不同公司的觀光遊覽船，同時亦可眺望港未來21的商廈建築群。
公園裡還有一座紀念橫濱開港百週年而興建的燈塔，據說這是世界上最高的十角形燈塔，在2009年改建為「橫濱海洋塔」（日语：横浜マリンタワー）。從106公尺的塔頂瞭望台，天朗氣清時可以遠眺富士山、東京灣、橫濱港和港未來21的風景，現在是是橫濱港的象徵之一。
在公園的碼頭邊停靠著一艘當時日本最高級豪華的客輪，曾經被稱為太平洋女王的「日本郵船冰川丸」。
冰川丸是在1930年啟航的日本大型豪華客輪，長時間服務來往日本至北美的航線，在第二次世界大戰時期間曾被徵用為醫療船，後來在1961年退役後就泊於這裏開放讓遊客參觀。
登上船上購票後就是一間放映室，不斷播放短片介紹這隻船的歷史。
整隻船連同船底機房，共有7層，所以遊客必須沿指定參觀路線，先由中層走到頂層駕駛室，然後落到最底機房。
A及B層主要是一等艙的活動空間，沿著B層船艙走廊，途中經過這間兒童遊戲房。
走廊盡頭就是一等艙的餐廳，空間都很闊落呢！
繼續前行，可以看到連接A及B層的樓梯，看來似是大部份豪華客輪的標準設計。
B層主要是一些社交室和閱讀室，在漫長的航程，對於上等人來說這裏是解悶的重要地方。
就算吸煙也有一個特別室的為他們而設，可見當時長時間航程的苦悶。
船上展覽櫃內亦展出昔日航程中的歷史文物。
也介紹這隻船的主要航線，基本上主要來往神戶<>橫浜<>三潘巿<>夏威夷。
而一等艙的客艙，以當時的標準來說盡見其優雅設計。
當中亦有一些特別客室(即是現今的貴賓房)更設有獨立小客廳及廁所，內裏的裝璜更華麗。
再步上一層就是甲板層，在這裏可以看到橫浜 港的景色。
甲板船頭位置是駕駛室，從現代看，各樣的儀器都很有歷史味道呢！
這是船長的休息及生活空間，都算不錯呀！
在漫長的旅程上，這個甲板空間相信對於乘客來說是非常重要呢！
至於位於C層的三等客艙，環境與一等艙比較真是天與地的分別，除了要共用廁所外，這裏小小的房間已擠滿8個床位。
在船的最底幾層都是帶動整艘船前進的機房，內裏空間非常之大。
相信在航行運作時，這裏一定是非常之嘈吵。
這個紅色箭咀是海水平面的位置，原來不知不覺我們已在「水底」之中。
在離開之時，可以再次從這幅畫認識整艘船的內部構造，以當年的技術，算是非常先進了。
橫濱昔日是日本關西的一個大港口，因此許多西方人士都會在這裏居住，自然就造就了不少西式，又或是日西合壁的建築，而他們主要聚居的地方，又名「山手西洋館」的範圍，而現時有多間昔日的住宅已開放給公眾遊客免費參觀。
就是我們離開山下公園後，沿「港の見える丘公園」往山上走，這裏有一個觀景台，可以遠眺橫浜 港及橫浜 跨海大橋。
接著我們去參觀「山手西洋館」，由於各間開放給公眾遊客參觀的建築物都很分散在山頭各處，再加上時間不多，我們一間又一間的的沿路接著參觀，最後只參觀了四、五間就已經到了5:00pm的關門時間……
横浜市イギリス館
網址介紹：http://www.zipangguide.net/travel/sight/kanagawa/english_house.html
外貎
內部
山手111番館
網址介紹：http://www.zipangguide.net/travel/sight/kanagawa/yamate111.html
外貎
內部
山手234番館
網址介紹：http://www.zipangguide.net/travel/sight/kanagawa/yamate234.html
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內部
エリスマン邸
網址介紹：http://www.zipangguide.net/travel/sight/kanagawa/erisman_house.html
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內部
ベーリック・ホール
網址介紹：http://www.zipangguide.net/travel/sight/kanagawa/berickhall.html
外貎
內部
走了多個館，開始有一點悶，有點像看示範單位，而且感覺各間內部的裝潢都差不多，再加上關門時間到了，我們也迫不得意要離開了，當然若有興趣研究各間建築物的特色及歷史的話，要走遍所有「山手西洋館」參觀，估計要花上半天才可。
從山崗上沿斜路返回元町商店街。
元町商店街這條街的商舖主要都是以高級路線為主，當然對我們沒有太大吸引力，簡單逛一逛之後就直接前往鄰近的「中華街」。
横浜中華街 http://www.chinatown.or.jp/
橫濱「中華街」是日本乃至亞洲最大的唐人街，已經有150多年歷史，居住在這裏的華人約有三、四千左右，主要來自中國廣東省。
其實這裏應叫「中華區」較為恰當，因為範圍大到基本上是有眾多的大大小小街道連接而成的區域。
而天后廟是華人必不可少的一些建築物，這間的規模比得上中國本土的廟宇。
不知對日本人來說，熊貓是否代表華人的一些標誌，因此到處也可以見到熊貓的影子。
就算是蒸包或食物也是以熊貓來做招來呢！
不過也有一些另類的，例如這間以「童心點心麵」為主題的店舖也在中華街落腳。
售賣不少以「童心點心麵」的紀念品及相關食品。
在横浜巿內遊覽，較方便可以利用"あかいくつ"(akaikutu 紅鞋)巴士到各個觀光景點，票價亦非常便宜，成人只要100円，兒童50日円，另外亦有一日任搭的車票售賣。
紅鞋巴士的復古造型，紅色車身，很容易辨認。
紅鞋巴士的分為兩條線，服務範圍主要在横浜西面的M路線(港未來路線)，和服務範圍主要在横浜東面的C路線(中華街・元町路線)。
車廂內亦有廣播及沿途介紹景點，所以不用擔心搭過站。
巴士途經橫濱紅磚倉庫（日文: 横浜赤レンガ倉庫 YOKOHAMA RED BRICK
WAREHOUSE），這是於日本明治、大正時期的磚造建築倉庫，但現在已變為文化活動表演活動場地及各式餐廳和商店。不過因為要準備晚飯及前往機場，未有時間詳細遊逛。
羽田空港 > 香港
當晚在 Mark is 商場這間餐廳晚飯後就返回酒店取行李，以及前往羽田空港。
航班在晚上零晨1時起飛，乘客們大多帶著累透的身驅等候上機。
是次乘搭的航機也是接載我們多次的「燒賣」號，返到香港約清晨4點幾左右。
我們是次行程的戰利品！旅程亦在此告終。
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