2016年10月4日 星期二

東京巿郊逍遙遊2016 (橫浜Part 3 - 山下公園 - 日本郵船氷川丸 - 山手西洋館+元町商店街 - 横浜中華街 - 羽田空港) – Day 5B

日期:2016512日(星期四)
地點:橫浜 (Part 3)
  山下公園 - 日本郵船氷川丸 -  山手西洋館+元町商店街 - 横浜中華街 - 横浜赤レンガ倉庫 + dinner@Mark is - 羽田空港


吃過午膳後,下午行程主要集中在橫浜 巿東面一帶,這裏亦是不少主要遊覽景點的另一個集中地。


面對橫浜 的「山下公園橫浜 巿最著名的公園,在1930年對外開放


整個山下公園是長方形狀,據說當年建造這公園,因為當時為了處理關東大地震遺留下來的瓦礫而填海出來的


這裏亦是日本第一個海濱公園沿著海岸長約1公里公園有設有多個碼頭,停泊著不同公司的觀光遊覽船,同時亦可眺望港未來21的商廈建築群。


公園裡還有一座紀念橫濱開港百週年而興建的燈塔,據說這是世界上最高的十角形燈塔,在2009年改建為「橫濱海洋塔(日语:横浜マリンタワー)。從106公尺的塔頂瞭望台,天朗氣清時可以遠眺富士山、東京灣、橫濱港和港未來21的風景,現在是是橫濱港的象徵之



日本郵船氷川丸    http://www.nyk.com/rekishi/

在公園的碼頭邊停靠著一艘當時日本最高級豪華的客輪,曾經被稱為太平洋女王的「日本郵船冰川丸」。



冰川丸是在1930年啟航的日本大型豪華客輪,長時間服務來往日本至北美的航線,在第二次世界大戰時期間曾被徵用為醫療船,後來在1961年退役後就泊於這裏開放讓遊客參觀。



登上船上購票後就是一間放映室,不斷播放短片介紹這隻船的歷史。



整隻船連同船底機房,共有7層,所以遊客必須沿指定參觀路線,先由中層走到頂層駕駛室,然後落到最底機房。





A及B層主要是一等艙的活動空間,沿著B層船艙走廊,途中經過這間兒童遊戲房。



走廊盡頭就是一等艙的餐廳,空間都很闊落呢!



繼續前行,可以看到連接A及B層的樓梯,看來似是大部份豪華客輪的標準設計。



B層主要是一些社交室和閱讀室,在漫長的航程,對於上等人來說這裏是解悶的重要地方。



就算吸煙也有一個特別室的為他們而設,可見當時長時間航程的苦悶。



船上展覽櫃內亦展出昔日航程中的歷史文物。



也介紹這隻船的主要航線,基本上主要來往神戶<>橫浜<>三潘巿<>夏威夷。



而一等艙的客艙,以當時的標準來說盡見其優雅設計。



當中亦有一些特別客室(即是現今的貴賓房)更設有獨立小客廳及廁所,內裏的裝璜更華麗。



再步上一層就是甲板層,在這裏可以看到橫浜 港的景色。



甲板船頭位置是駕駛室,從現代看,各樣的儀器都很有歷史味道呢!



這是船長的休息及生活空間,都算不錯呀!


在漫長的旅程上,這個甲板空間相信對於乘客來說是非常重要呢!


至於位於C層的三等客艙,環境與一等艙比較真是天與地的分別,除了要共用廁所外,這裏小小的房間已擠滿8個床位。


在船的最底幾層都是帶動整艘船前進的機房,內裏空間非常之大。

相信在航行運作時,這裏一定是非常之嘈吵。


這個紅色箭咀是海水平面的位置,原來不知不覺我們已在「水底」之中。


在離開之時,可以再次從這幅畫認識整艘船的內部構造,以當年的技術,算是非常先進了。




橫濱昔日是日本關西的一個大港口,因此許多西方人士都會在這裏居住,自然就造就了不少西式,又或是日西合壁的建築,而他們主要聚居的地方,又名「山手西洋館」的範圍,而現時有多間昔日的住宅已開放給公眾遊客免費參觀。



就是我們離開山下公園後,沿「港の見える丘公園」往山上走,這裏有一個觀景台,可以遠眺橫浜 港及橫浜 跨海大橋。



接著我們去參觀「山手西洋館」,由於各間開放給公眾遊客參觀的建築物都很分散在山頭各處,再加上時間不多,我們一間又一間的的沿路接著參觀,最後只參觀了四、五間就已經到了5:00pm的關門時間……


横浜市イギリス館
網址介紹:http://www.zipangguide.net/travel/sight/kanagawa/english_house.html 

外貎


內部




山手111番館
網址介紹:http://www.zipangguide.net/travel/sight/kanagawa/yamate111.html

外貎


內部



山手234番館
網址介紹:http://www.zipangguide.net/travel/sight/kanagawa/yamate234.html 

外貎


內部



エリスマン邸
網址介紹:http://www.zipangguide.net/travel/sight/kanagawa/erisman_house.html 

外貎


內部



ベーリック・ホール

網址介紹:http://www.zipangguide.net/travel/sight/kanagawa/berickhall.html  

外貎


內部




走了多個館,開始有一點悶,有點像看示範單位,而且感覺各間內部的裝潢都差不多,再加上關門時間到了,我們也迫不得意要離開了,當然若有興趣研究各間建築物的特色及歷史的話,要走遍所有「山手西洋館」參觀,估計要花上半天才可。

從山崗上沿斜路返回元町商店街。



元町商店街這條街的商舖主要都是以高級路線為主,當然對我們沒有太大吸引力,簡單逛一逛之後就直接前往鄰近的「中華街」。


横浜中華街  http://www.chinatown.or.jp/

橫濱「中華街」是日本乃至亞洲最大的唐人街,已經有150多年歷史,居住在這裏的華人約有三、四千左右,主要來自中國廣東省。


其實這裏應叫「中華區」較為恰當,因為範圍大到基本上是有眾多的大大小小街道連接而成的區域。


而天后廟是華人必不可少的一些建築物,這間的規模比得上中國本土的廟宇。


 不知對日本人來說,熊貓是否代表華人的一些標誌,因此到處也可以見到熊貓的影子。


就算是蒸包或食物也是以熊貓來做招來呢!


不過也有一些另類的,例如這間以「童心點心麵為主題的店舖也在中華街落腳。


售賣不少以「童心點心麵」的紀念品及相關食品。



横浜觀光巴士  http://yokohama-bus.jp/akaikutsu/ 

横浜巿內遊覽,較方便可以利用"あかいくつ"(akaikutu 紅鞋)巴士各個觀光景點票價非常便宜,成人只要100円,兒童50,另外亦有一日任搭的車票售賣。


紅鞋巴士的復古造型,紅色車身,很容易辨認。


紅鞋巴士的分為兩條線,服務範圍主要在横浜西面的M路線(港未來路線),和服務範圍主要在横浜面的C路線(中華街・元町路線)

 

車廂內亦有廣播及沿途介紹景點,所以不用擔心搭過站。


巴士途經橫濱紅磚倉庫(日文: 横浜赤レンガ倉庫 YOKOHAMA RED BRICK WAREHOUSE,這是於日本明治、大正時期的磚造建築倉庫,但現在已變為文化活動表演活動場地及各式餐廳和商店。不過因為要準備晚飯及前往機場,未有時間詳細遊逛。



羽田空港 > 香港

當晚在 Mark is 商場這間餐廳晚飯後就返回酒店取行李,以及前往羽田空港。


航班在晚上零晨1時起飛,乘客們大多帶著累透的身驅等候上機。


是次乘搭的航機也是接載我們多次的「燒賣」號,返到香港約清晨4點幾左右。


我們是次行程的戰利品!旅程亦在此告終。



其他結連:(Click有關link可瀏覽相關文章)
Day 1: 東京巿郊逍遙遊2016 (HK-東京成田-新宿
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Day 2A: 東京巿郊逍遙遊2016 (根津神社 / Snoopy Museum Toyko / 築地巿場)

Day 2B: 
東京巿郊逍遙遊2016 (JAL工場見学コース)
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Day 3A: 
東京巿郊逍遙遊2016 (富士芝桜まつり富士芝櫻祭)
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東京巿郊逍遙遊2016 (天上山公園-富士急行列車-東京都廳展望室)
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東京巿郊逍遙遊2016 (藤子.F.不二雄博物館)
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Day 4B: 
東京巿郊逍遙遊2016 (東京消防博物館)
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Day 4C: 
東京巿郊逍遙遊2016 (橫浜Part 1- 橫浜地標大廈/Landmark Tower- Cosmo World- World Porters + 東橫INN 橫浜櫻木町)

Day 5A: 
東京巿郊逍遙遊2016 (橫浜Part 2 - Landmark Tower/日本丸紀念公園 - Nissan Gallery - 原鐵道模型博物館 - 回し寿司 活 横浜スカイビル店)
http://laichili.blogspot.com/2016/10/2016-part-2-landmark-tower-nissan.html

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