地點：地下鐵博物館 / 池袋
地下鉄博物館 http://www.chikahaku.jp
東京巿的地下鐵的歷史悠久，也是東京巿民的交通生活命脈，所以特意在馬拉松賽事之後來到這間博物館參觀一下，這間館在1986年開館至今已30多年歷史。
博物館位於東京都江戶川區，在東京Metro東西線的「葛西駅」可直達，交通非常方便。
而博物館就在「葛西駅」高架車站的橋底空間，位置不算太顯眼，但出站後的指示都算清晰。
在入口大堂設計的有如地鐵車站的佈置，十分有趣。
而購買入場票的售票機，跟地鐵車站樣子一模一樣。
而入場票亦是地鐵單程車票常用的磁氣票，就像進入車站搭車一樣，將入場票放入閘機就可以通過進入博物館參觀。
地下鐵博物館分成多個展覽區域，包括地鐵歷史、地鐵建造、地鐵防護措施、地鐵車廂構造……等等。
入場後首個展區是有關地鐡的歷史，當中最吸引參觀者注目的就是這兩輛早期地鐵車廂，也是全間博物館其中一兩件較大型展品。
紅色並塗以帶狀的白色加上有不鏽鋼的裝飾的這輛，就是「丸の内」線（東京第二條開業了的地鐵線）曾經所使用的300型第一號（301號），它在1954年建告，同型車廂曾經出口到阿根廷布宜諾斯艾利斯市地下鐵。
車廂內的格局，跟現時東京地鐵很相似。
不過駕駛室就真的有點簡陋呢！
至於另一輛黃色的車廂是日本最初製造的地下鐵的車廂。
它在1927年製造的1000型1001號電車，車身外面使用鋼鐵材料。
而車廂內也以鋼鐵構成，座椅布也使用不燃材料，以當時來說多數使用木材為主的車廂很不一樣。
另外，這裏亦有這個日本最早的自動檢票設備（自動改札機）展出，因為在1927年剛開業時，東京地鐵的收費是統一的，因此當時是沒有車票的，乘客只要投入10円硬幣，就可以轉動十字杆進入月台。
展覽廳內有不少展覽板及歷史遺物介紹東京地鐵的歷史資料。
這位日本地鐵之父-早川德次先生對日本的交通發展亦非常重要，因他在1914年遠赴英國世界第一條地下鐵(倫敦地鐵)取經，回國後1920年成立東京地下鐵(東京Metro)，然後在1927年開通日本第一條地下鐵路-銀座線。
另一部份展覽是介紹東京地鐵的建造，以模型介紹為主。
目前由東京地下鐵(東京Metro)所營運的路線共有九條，並以不同顏色代表，各線路都有其特色。
而特製模型則可讓參觀者了解這些路線在東京地底是如何縱橫交錯。
這個模型則讓大家知道東京的地下世界是何等的複雜呢！!
而要在東京巿已高度發展的地面下建造堅固的地鐵隧道，並不是一件容易事，也需要合適的挖掘隧道設備。
這個實際使用過隧道鑽挖機真的好大好大呀！差不多有兩層樓這麼高呢！!
接著另一部份是介紹東京地鐵的安全運行，包括車輛保養及各種天災人禍的對應策略。
先進的鐵路系統管理也很重要，這可確保列車運行安全，這裏亦有解釋及模擬列車控制中心的運作情況。
還有這架在正常地鐵運行時間難得一見的維修工程車。
其中最巨形的展品是這個地鐵隧道的斷面構造，以讓地鐵列車可以安全在東京地底內的隧道奔馳。
下一部份則是有關地鐵車輛介紹，牆上有不同地鐵路線的各種列車車型的相片。
這裏有一台車頂的集電弓，遊客可操作示範如何升降。
參觀者可觀察到地鐵列車轉向架實物，車輪及內裏的制動系統運作情況一目了然。
而這部銀座線電車129號，可讓參觀者步入車廂內了解各項車廂設備，包括操作自動開關門裝置，不過這裏卻被小朋友佔據了成為他們的玩耍樂園……我們唯有轉戰陣地~~
幸好另一邊有這部已有30年的銀座線01系地鐵列車車頭及駕駛室，我們可以盼一下做地鐵司機的滋味！不過可惜缺少了一件地鐵司機制服穿著……
展館內設有多個列車軌道模型，看著模型列車在軌道上走來走也很有趣呢！
而最後一區則是遊樂區，也是一處令小朋友及鐵道迷最興奮的地方。
這裏有幾台模擬駕駛室，可讓參觀者從司機位置親身體驗各地鐵路線的行駛情況，旁邊都有已退休的地鐵司機們作為工作人員指導駕駛，日本人真很認真呀！
除此之外，隔鄰亦有一台由真實地鐵車廂改裝的模擬駕駛室，可讓參觀者的體驗更真實呢！
離開時逛逛館內紀念品商店，店內售賣各式地鐵紀念品，部份更是這個館內的限定呢！
池袋
參觀完地下鐵博物館後，搭乘地鐵前往池袋區逛逛。
並在這間餐廳晚膳，大家都嘗試不同的dinner set，好味道！
晚上的池袋非常熱鬧繁華，到處都是購物商場及街道，不時也會遇到街頭表演。
東京藝術劇場也座落這裏。
逛了一會兒後便乘JR返回酒店了。
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