日本鹿兒島巿+種子島之旅2018 (Day 4D): 増田宇宙通信所 –種子島空港–種子屋久高速船 (種子島西之表-鹿児島南埠頭)–Dolphin Port 海豚港+Dinner

日期：2018年12月14日（星期五）

地點：増田宇宙通信所–種子島空港–種子屋久高速船 (種子島西之表-鹿児島南埠頭)–Dolphin Port 海豚港+Dinner


這天下午離開「種子島宇宙センター(種子島宇宙中心)」後，原定有多個種子島中部及北部的景點遊覽，但計算後發現因時間不足，唯有放棄了所有位於北部的景點，因此我們遊覽完「増田宇宙通信所」之後，便直接返回 種子島 西之表巿 還車，途中在種子島空港稍作短暫停留參觀一下。


増田宇宙通信所
https://fanfun.jaxa.jp/visit/masuda/

「増田宇宙通信所」是JAXA(日本宇宙航空研究開發機構)的設施之一，主要用作跟踪和監測衛星的運作。


      (相片取自官方宣傳單張)

這個設施位於中種子町的増田地區，在「種子島宇宙センター」以北大約18公里的位置。

而其位置臨近種子島東面海邊，由中種子町沿「県道75号線」號駕車前往，大約十多分鐘車程便可到達。



不過就算是自駕來，也感到這裏有點偏僻，通信所正門入口也不算很顯眼，幸好車內有GPS帶路才不致錯過這個入口。



通信所的範圍很廣寛，大部份地方均為空地，間中見一些大型衞星接收碟散落在不同位置上。



從這裏的平面圖得知，整個通信所總佔地面積約為210,000米，並有6隻大型衞星接收碟，接收來自發射的人造衛星無線電波。



各個大型衞星接收碟都被鐵欄圍封，保安非常嚴密，每年在「科学技術週間」和「宇宙の日」期間才會對公眾開放參觀。而我們這些平日到來的訪客，只能在遠處觀賞拍攝這些大型衞星接收碟。



不過幸好這是一所開放式的通信所，歡迎遊客到來自由參觀的，這裏基本上是全年無休。

而在這座白色的建築物是「第1觀察棟」，內設有一間展示室。



可能這裏的訪客不多，我們進入建築物後，受到職員們很熱情的招待，給我們一個訪客證掛上，又派問卷給我們填寫。



展示室可免費進入參觀，內容大部份也只有日文介紹，不過展述的內容大部份都圖文並茂，再加上有不少漢字，要明白展述的內容不算困難。

雖然展示室面積不算很大，但內容也算豐富。



這裏不少展示板很詳細介紹這間「増田宇宙通信所」的設施及其用途。



最詳盡介紹的設備當然是這裏的 6隻大型衞星接收碟，讓我們了解到這個通信站所接收來自人造衛星的無線電波，以讓工作人員可以監測人造衛星是否保持正確的軌道，位置和姿態，確保人造衛星可以正常運作。



另外監測人造衛星的工作亦不單是在日本進行，也有聯同位於世界其他地方的通訊站一齊進行，向衛星發送無線電波命令來維持衛星的運作。



這裏亦有展板介紹人造衞星的運作軌道。



並利用模型介紹人造衞星的結構及運作原理。



也通過電腦遊戲及實物示範，以讓參觀人士了解人造衛星和跟蹤控制，以及無線電波的傳送方法。



這裏亦透過視像短片，介紹相關的人造衞星運作原理。



展覽亦有介紹「種子島宇宙センター(種子島宇宙中心)」，原來除了跟蹤人造衛星之外，在每次發射火箭的過程，也會通過這個通信所的精密雷達，同步跟蹤火箭並接收火箭發出的遙測信號，在監測火箭的飛行狀態方面發揮重要作用。



當中亦有展品介紹發射火箭的資料，更有火箭的外殼實物。



參觀完「増田宇宙通信所」之後，我們原定在種子島北面的景點已沒有時間前往，而也是時候返回碼頭還車，在沿「県道76号線」向北行時，發現途經種子島空港，所以亦臨時加插這個景點看一下。


種子島空港
http://www.pref.kagoshima.jp/ah09/infra/port/kuko/tanegashima-.html

「種子島空港」是種子島一個民用機場，IATA代碼是「TNE」，是旅客及居民出入種子島唯一的空中大門，也就是除了乘搭渡輪之外，另一個前往種子島的途經。



這個機場位於中種子町，差不多是全個種子島的中央位置，這個機場又俗稱「コスモポート(Cosmo Port)種子島」，源於種子島的代表太空中心的「Cosmo（太空）」和代表機場的「Port」而來的。



位於中種子町市區附近的舊機場始建於1937年(昭和37年)，跑道長度初時僅為1,100米，及後跑道延長至1500米，當時只有螺旋槳飛機可以使用。後來當地政府在舊機場以北約8公里處興建了現時使用的新機場。



這個新機場(即目前使用的「種子島空港」)最終在1992年 (平成18年建成並)啟用，取代了位於中種子町市區附近的舊機場。


    (相片取自官方網站) 

「種子島空港」設有一條2000米長的跑道，適合小型噴氣機使用。



而這裏的機場客運大樓及駐車場亦比舊機場大很多，有充足的泊車位可供旅客使用。



我們泊車後進入客運大樓逛逛，根據日本空港整備法，這個機場被分成第三類機場。



相對於鹿兒島空港，這裏的客運大樓面積不算很大，設計亦非常之簡單。



除了大堂內幾間商店之外，其實作為我們這些參觀的遊客，其實沒有甚麼地方可逛。



這裏亦只有一個國內線Check In櫃台，並由JAL屬下的Japan Air Commuter經營定期航班來往鹿兒島空港。



在這裏乘搭航班，若要前往日本國外甚至大部份國內其他地方，也必須在鹿兒島空港轉機，但據說間中亦有一些季節性航班前往大阪伊丹。



不過就算是定期航班來往鹿兒島空港的班機，從接機大堂的資料板看，每天也只有幾個航班。



此外，客運大樓的天台設有一個小型的展望台，是觀賞景色和看飛機的理想地方。

我們有幸剛巧遇到Japan Air Commuter 這班於15:25到達的航班，其使用機型是SAAB 340B。跟據資料記載，這是一款短程雙渦輪旋槳飛機，由瑞典薩博(SAAB)公司和美國費爾柴德公司(Fairchild)共同研發生產，載客量為33至37人，這款飛機在1999年已停產，全球共生產了459架。



由於這個機場沒有登機橋的設備，乘客都需要從停機坪自行步往客運大樓離開。



遊逛完「種子島空港」後，我們繼續沿「県道76号」北行前往「西之表港」，在附近油站加滿油後，便返回碼頭還車了。




種子屋久高速船 (種子島西之表-鹿児島南埠頭)

來到 西之表港 之碼頭，也是準備離開種子島返回鹿兒島巿的時候，我們已購買的船票於下午4:45啟航。



我們趁距離開船還有少許時間，在碼頭一帶逛走一下，無意中發現港口停泊了一艘來往鹿兒島及種子島的貨輪。這艘貨輪除了可載貨，也可載接載一般旅客的，每日只開出一班船，船費方面則比快速船便宜許多，不過船程當然也較耐。



而在港口的另一邊，從雲層邊緣隙滲射出來的「耶穌光」很美麗，而在同一時間，我們即將乘搭的那艘快速船在海面上飛馳。



快速船泊岸後，船上的乘客亦開始上岸。



而我們亦隨即進入這楝粉紅色建築物準備登船。



粉紅色建築物內是快速船的售票處及候船大堂，原來已有不少乘客在此等候。

航班啟航前約10分鐘，一眾乘客們步往碼頭登船，當時有兩隻快速船同時停泊，左邊的那艘才是前往鹿兒島，大部份乘客都登上這艘快速船。



而右邊那艘快速船則前往屋久島，不過似乎在此登船的乘客不多。



快速船準時啟航，我們帶著依依不捨的心情離開種子島，並跟西之表巿說再見！



這艘快速船 西之表巿 前往 鹿兒島巿，中途在「指宿」停靠，航程約1.5小時。

航程途中，遠眺 種子島 的北部地區，是次行程有時間不足而未有踏足，有點可惜。



進入鹿兒島灣前，可以看到一佪半島及其海面上的一個燈塔，面向著大隅海峽的一個海岬，這就是屬於「霧島屋久國立公園」的「佐多岬」，也是日本本土最南端，又或鹿兒島縣/九州本島的最南端。




Dolphin Port 海豚港+Dinner
http://www.dolphinport.jp/

我們所乘搭的這艘快速船約於下午6:40抵達 鹿兒島巿，大約步行幾分鐘，就來到鹿兒島巿著名的景點—「鹿兒島ドルフィンポート(鹿兒島Dolphin Port )」。



這裏是一個綜合式商場，主要有各式的餐廳及購物商店，可能這時候接近聖誕及新年前夕，晚上的商場的燈飾佈置特別美麗呢！



我們返回酒店安頓後，前往附近 天文館 的商店街找地方晚膳，來到這間吃蕯摩料理。



店員安排了我們的座位面對著廚房，看著廚師們製作食物都很有趣，當中有一位廚師可能見我們是遊客，更主動跟我們以簡單英文閒談。

在店內我們點了兩個套餐來吃，有一些燒物及豚肉涮涮鍋，但份量不算多又貴，其實感覺有一點不值。



晚膳後便返回酒店休息，迎接是次行程最後一天的來臨。


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Day 5A - 日本鹿兒島巿+種子島之旅2018: 維新ふるさとの道+鹿児島中央駅前+朝市
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是次行程其他遊歷文章:

Day 1A - 日本鹿兒島巿+種子島之旅2018: Intro (HKG-KOJ) –霧島巿西鄉公園–麹の里 バレルバレープラハ＆GEN (Barrel Valley Praha & Gen)
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Day 1B - 日本鹿兒島巿+種子島之旅2018: 鹿児島空港連絡バス–鹿兒島中央駅 (AMUPLAZA+AEON MALL)–天然温泉 霧桜の湯 ドーミーイン鹿児島
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Day 2A - 日本鹿兒島巿+種子島之旅2018: 城山自然遊歩道–城山公園展望台–照國神社+週邊景點(Morning Run)
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Day 2B - 日本鹿兒島巿+種子島之旅2018: 仙巖園–御殿–尚古集成館
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Day 2C - 日本鹿兒島巿+種子島之旅2018: 寿庵壽庵 (荒田木本店)@黑豚涮涮鍋–鹿兒島巿電+日本最南端の電停「谷山駅舎」–鹿兒島天文館通–みなと大通り公園イルミネーション
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Day 3A - 日本鹿兒島巿+種子島之旅2018: 種子屋久高速船 (鹿児島南埠頭-種子島西之表)–鉄砲館–雄龍・雌龍の岩–南種子町観光物産館 トンミー市場
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Day 3B - 日本鹿兒島巿+種子島之旅2018: 千座の岩屋–広田遺跡ミュージアム–種子島 民宿 はぴすま

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Day 4A - 日本鹿兒島巿+種子島之旅2018: 門倉岬 (種子島の最南端) –七色観望台–たねがしま赤米館+宝満神社
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Day 4B - 日本鹿兒島巿+種子島之旅2018: 種子島宇宙センター(種子島宇宙中心)+宇宙科学技術館
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Day 4C - 日本鹿兒島巿+種子島之旅2018: 種子島宇宙センター　施設案内ツアー　(種子島宇宙中心 - 設施見學團) + Lunch @ 種子島宇宙センター
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Day 4D - 日本鹿兒島巿+種子島之旅2018: 増田宇宙通信所 –種子島空港–種子屋久高速船 (種子島西之表-鹿児島南埠頭)–Dolphin Port 海豚港+Dinner
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Day 5A - 日本鹿兒島巿+種子島之旅2018: 維新ふるさとの道+鹿児島中央駅前+朝市
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Day 5B - 日本鹿兒島巿+種子島之旅2018: 鹿兒島空港(國內線大樓-SORA STAGE 航空展示室-國際線大樓), KOJ (鹿児島空港) >HKG(香港) (UO547)
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