日期：2023年4月24日（星期一）
地點：石卷巿 (大川小学校, 震災遺構 本間家土蔵, 門脇小学校, 石巻南浜津波復興祈念公園) - 石巻巿>成田空港 - NRT(成田空港)-HKG(香港)(UO651)
是次旅程到訪的最後一個「311東日本地震」昔日重災區就是「石卷巿」, 這次地震而緊接著引發的海嘯不單只將數以萬計的房子、車子以及寶貴的生命帶走, 而且亦把當地人對這片土地深愛的心帶走。
石卷巿
石巻市立大川小学校
https://www.ishinomakiikou.net/okawa/
首個石卷巿的地震遺構的地方, 就是這所曾經存在於宮城縣 石卷市 鐮谷山根（原百尾郡河北町）的公立小學「石巻市立大川小学校」。
被海嘯摧毀的校舍的一部分已由石卷市作為地震遺跡進行維護並向公眾開放, 我們把車子泊在附設的訪客停車場內, 走過一條馬路就到了正門。
這間校舍在「311東日本地震」中遭受海嘯襲擊的小學, 當時共有74名兒童與10名教職員失去了寶貴的生命。
石卷市後來斥資4.5億日元把校舍現址開發為公園, 在周邊地區種植櫻花樹, 建造了「大川地震紀念館」, 草坪廣場、花壇和紀念碑等。
校舍當天遭遇了8.6公尺的巨大海嘯, 但由於學校對事件反應疏忽, 因此造成不少學童及教職員罹難。
遺址公園內設了一個「献花台」, 讓遊客們可以此悼念死難者。
附近亦一個大片草地的紀念花園及設有不少紀念碑。
從校舍空地看這裏的地理環境, 學校旁邊是一個山坡, 據說是孩子們熟悉的爬山地點, 其實當時校方是有足夠時間可以把師生們疏散到附近的山坡上, 但因為種種原因, 最後留守了師生們在學校內而被海嘯吞噬。
這個佔地約3.35公頃的地震遺構, 公眾可以看到保留下來的校舍廢墟, 不過廢墟無法進入只能從柵欄外觀看。
校舍廢墟包括這座低年級的課室位置。
但現在課室已面目全非, 外牆已經不見了, 剩下來的只有課室內的黑板。
後方是兩層高的高年級校舍, 同樣也被海嘯沖得面目全非。
遺構前各個位置, 均設有不少資料牌, 讓遊客可以了解各個已變成廢墟的校舍地方。
在戶外的操場跑道, 在地面上亦使用一些階磚標示出來。
昔日連接教學樓的室內體育館通道, 亦被海嘯沖到倒塌了。
這裏是設有泳池的大樓, 算是保留得比較好的建築物之一。
不過室內體育館的建築物已不存在了, 只留下地基給遊客們憑弔。
學校的戶外舞台亦只留下了昔日的壁畫。
從這張遺構的單張, 可以比較現在和昔日的不同景象。
大川震災伝承館 (大川地震紀念館)
在遺址公園內, 有一座比較新建的建築物, 這裏是「大川震災伝承館 (大川地震紀念館)」。
展覽室不算大, 但展示了不少有關這間學生災前災後的珍貴資料。
近展館門口是這間大川小學校的校歌。
亦有展覽板展述事故的經過,
以及不少相片展示學校在受災後的情況。
另有模型及展板講述這間學校周邊的地理環境。
不過最震撼的, 莫過於這個停留在發生事故的時鐘及學生所遺留的書包。
看完這個學校遺構之後, 我們其實是有一點心悒, 始終這是一個悲劇的地方, 但願這些事情不會再發生吧!
離開這間學校之後, 再走一段路前往石卷巿內其他景點參觀, 沿路的風景很不錯。
震災遺構 本間家土蔵
http://miyagi-shiryounet.org/news220/
進入石卷巿巿區後, 先參觀這間位於宮城縣 石卷市 門脅町的地震遺跡「本間家土蔵(本間家倉庫)」, 也是這裏一間對外開放的私人地震災害遺跡。
這是1897年(明治30年)建造的倉庫, 原為竹山家的倉庫, 本間家族於 1926 年接管。
在311東日本大地震引發了超過6公尺高的大海嘯, 席捲了二樓, 大部分房屋都被海嘯摧毀或沖走了, 但奇蹟般地這間倉庫倖存下來。
早初屋主想將其拆除, 但經專家勘察後, 主體沒有受到重大損壞, 屋主於是籌募資金進行修復倉庫, 作為石卷地震紀念館。
屋的旁邊亦設紀念碑, 向來到這裡的人們訴說這場地震海嘯的記憶。
石卷巿立門脇小学校
https://www.ishinomakiikou.net/kadonowaki/
接著我們來到石卷市內另一所公立小學的遺構「石卷巿立門脇小学校」, 這是一間因適當避難而受到讚揚的學校。
這間學校的位置石卷市 門脅町, 在「JR石卷駅」與「石巻南浜津波復興祈念公園」之間。
根據資料, 「311東日本大地震」災難發生時, 該校300名學生中, 有240人留在校內, 而在地震發生後, 他們立即在老師的帶領下開始疏散到後山的日和山, 包括放學後返回的兒童在內, 共有275名兒童被疏散。
結果所有孩子都安然無恙, 這與早前我們剛參觀過的「石卷市大川小学校」情況形成鮮明對比。
所有在校人員迅速撤離到山上後, 嘯席捲而來, 學校所在地區海嘯高度超過6米, 很多汽車被沖走, 包括停在校園裡的家長的車, 房屋和電線桿等也被夷為平地。
最終因洩漏的汽油起火, 教學大樓被大火吞噬。據消防廳稱, 火勢蔓延至學校附近的56,100 平方米土地, 而海嘯和餘震也導致火災無法撲滅, 火災持續了三天。這間小學也是日本唯一一處因海嘯火災而受損的校舍。
可惜我們當日來到時剛好遇上休息日而未能入內參觀, 只能從外面看到學校的情況。
又或唯有從這張單張看到內裏校的情況。
學校後來與「石卷市立石卷小學」合併, 並於2015年關閉, 校外亦設有一個閉校紀念碑。
而在學校不遠處, 就是一個很大的紀念公園, 也是我們這次東北之旅最後一個景點。
石巻南浜津波復興祈念公園
https://ishinomakiminamihama-park.jp/
根據資料, 宮城縣石卷市是日本最大的受災直轄市, 集中了約4000名災民, 其中位於原北上川河口的南濱地區 (南濱町、門脅町、雲雀野町)都是受海嘯影響最嚴重的地區, 在隨後蔓延的火災中已有500多人喪生。
「石巻南浜津波復興祈念公園」就是這裏的一座紀念公園, 其目的是紀念東日本大地震中的遇難者, 並向子孫後代傳遞災難記憶, 傳播重建的堅強意志。
公園位於石卷巿南面近海邊的南濱地區。
這個南濱地區受地震影響尤為嚴重, 遭受了地震、海嘯、火災和地面沉降的綜合破壞, 成為受東日本影響的平原地區的代表地區地震。
重建紀念公園是宮城縣乃至整個災區的基石, 不僅是該地區的紀念地, 也是東日本大地震中所有逝去生命的紀念地和安息地。
公園的設計恢復了城市化之前存在的濕地和森林地區。
同時亦保留了展示地震前城市和人們生活的街道網絡, 不少昔日城鎮街道的位置仍然保留著, 包括相關地區的名稱。
當中亦有這個「門脅保育園遺址」, 雖然這間保育園已在地震海嘯中被摧毀消失, 但建築物的地基和幼兒游泳池作為震災遺跡被保留了下來。
公園內亦建有一個海拔高度10公尺小山丘「一丁目之丘」, 從山上可展望公園全景, 包括附近一帶的大海和河流。
同時亦可以看到石卷市不少巿內設施及基建已慢慢復甦及重建過來。
這條鐵柱則告訴遊人這個位置當時海嘯所到達的高度。
附近的這個紀念碑用作紀念這位已在海嘯中喪生的外國人, 她是一位曾在這裏教英文的美國教師。
公園內夾雜著凌散的震災遺跡及新建設施。
在災難發生後, 有居民都自發在一塊巨型手作看板上寫著「がんばろう！石巻」, 即是「石卷加油！」的意思, 以鼓勵當時的居民重新振作重建, 這裏是昔日看板位置。
這塊巨型手作看板後來成了當地地標, 也給了災民重新站起來的力量, 因此在興建紀念公園時也重置了這塊看板, 以鼓勵受災當地人民的第三代。
巨型手作看板前這個廣場現在也成為了市民活動中心, 舉行了各種傳述活動、園林植樹育苗等活動。
みやぎ東日本大震災津波伝承館 (宮城縣東日本大地震海嘯紀念館)
https://www.pref.miyagi.jp/site/miyagifukkounotabi/denshokan/index.html
在紀念公園的中央位置, 有一座圓形設計的玻璃屋。
這裏是「みやぎ東日本大震災津波伝承館」, 是公園內其中一個免費入場的地震災害紀念設施, 不過當日遇上休館日, 並未能內進參觀。
從資料介紹, 內裏可以觀看與東日本大地震相關的展板和錄像展覽, 以及宮城縣海嘯受損情況、恢復工作以及講故事組織活動的廣泛資訊。
石卷巿- >> 成田空港
離開了石卷巿之後, 我們便返回成田空港還車, 這段也是旅程最長一段的車程, 車程約近5小時。
沿著福島県「常磐自動車道」, 途經過「福島核電廠」一段的公路, 在路旁都設有幅射度數的顯示板。
四倉PA【上り】
https://www.driveplaza.com/sapa/1400/1400161/1/
我們行駛約兩小時後, 途經這個公路休息站「四倉PA【上り】」。
這個公路休息站不算很大, 提供一些基本的設施服務。
我們把車子泊在戶外的停車場。
這個公路休息站設有食肆, 洗手間及小商店等等設施。
由於當時已過了午膳時間, 我們都有一點肚餓, 落車後就不急及待先去唯一的食肆用膳。
我們點了兩碗拉麵, 找了一個位子坐下, 等了一會兒就可以用餐。
這裏亦有一間小型商店, 售賣土產紀念品等。
吃完了午膳後, 因要趕路, 我們便離開了, 資料屏顯示預測這日天氣都不錯呢!
我們再沿「常磐自動車道」繼續向東京方向的南面走。
經過兩個半小時左右, 終於離開公路到達成田附近, 然後前往油站加油。
最後我們終點返回成田空港的租車公司還車。
辦完還車手續後, 租車公司載我們回成田空港的客運大樓。
成田空港
https://www.narita-airport.jp/ja/
我們大約在黃昏6時許到達成田空港客運大樓辦理登機手續。
辦理登機手續時, 都留意到不少旅客的行李的很多很大件呢!!
後來得悉航班UO651延誤差不多兩個多小時, 就連原本後我們一班機的UO653也比我們早登機。
不過航空公司送了兩張1000円的coupon給我們用膳來作為補償。
我們隨意找了這間食肆用餐。
並點了兩個套餐作為我們的晚膳。
付款時扣回coupon, 只付920円就可以。
吃完晚飯後, 機場內的店舖大部份已關門。
再加上我們也有一點累, 於是用Priority Pass來到這個位於禁區外的「I.A.S.S貴賓室」休息一下。
貴賓室不算很大, 也不多其他旅客使用, 內裏只有一些座椅給進來的旅客休息。
飲食方面, 貴賓室內亦只提供飲品, 並沒有提供食物。
差不多到晚上9點時, 我們離開貴賓室進入機場禁區。
在這個時候機場禁區內仍然營業的店舖不算很多, 人流亦很疏落。
主要都是售賣各地手信的免稅店仍然營業中。
我們的登機閘口在92號, 在機場禁區內要走一段路。
在這個時間只有數班國際航班仍未離開。
終於來到閘口92號, 找了一個候機空間再休息一會兒。
比預定時間延誤了兩個多小時後, 約在接近晚上10時許, 我們終於可以登機了。
不少乘客都帶著疲累的身體排隊登機。
是次乘搭的航班由A321執飛, 全機滿座。
4小時許的航程當中, 絕大部份乘客都在休息, 機艙內非常寧靜。
航班亦最終在零晨3時抵達香港國際機場。
在這個時間抵港的航班, 主要以亞洲區為主, 都是熱門的旅遊城巿。
最終我們在零晨3時半取回行李離開, 在這個時候只能乘搭的士回家, 我們這次日本東北行桯亦在此終束。
我們買了不少青森的蘋果產品手信。
當中的有這個蘋果年輪蛋糕成為了我們的早餐!
========================<行程完結>===========================
