日期：2023年4月16日（星期日）
地點：桜峠(裏磐梯) - 喜多方巿(舊日中線記念自行車步道のしだれ桜)
在「裏磐梯高原的度假村」渡過了一晚之後, 我們繼續另一天的行程, 由福島縣進入山形縣, 當中的重點是參與一年一度舉行的「天童巿第68屆人類將棋」。
我們早上離開酒店後, 便駕車離開裏磐梯高原下山前往喜多方巿。
沿路差不多全為下山路, 而車路旁的山坡不少積雪仍未融化。
我們中途經過「桜峠」, 由裏磐梯高原駕車前往車程約20分鐘左右。
桜峠(裏磐梯)
https://www.urabandai-inf.com/?page_id=24982
「櫻峠」位於福島縣 裏磐梯的, 國道459號的半山中段位置。
這裏設有大型駐車場, 在櫻花盛開時期設有工作人員收取500円泊車費。
泊車後已可以看到山坡上的一大片櫻花樹群。
根據資料, 這裏是2001年新建的公園, 為紀念敬宮愛子內親王殿下誕生, 因此在這種植了2001棵「大山櫻」樹。
駐車場有一條樹林中的山徑通往公園內。
兩邊山坡都種滿了「大山櫻」, 自從2001年後, 每年有關方面都持續進行植樹, 現在櫻花樹約達到3000棵。
沿著帶一點濕的泥濘路前行, 可以看到更多櫻花樹, 當中亦有用不同英文字母區分每一個區域。
因這裏是海拔較高的位置, 最佳觀賞時期是4月下旬至5月上旬, 我們在4月中這時候來到, 不少櫻花樹都未盛開, 感覺有點失色, 但亦可隱約見到一點淺粉紅色。
走到小徑盡頭, 可以從高坡上俯瞰山下G到M部分那滿眼爛漫的櫻花。
不少攝影龍友都齊集這裏尋找一個好角度進行拍攝。
「大山櫻」的花朵呈粉紅色，顏色比「染井吉野櫻」的顏色更深。據說在這裏種植「大山櫻」, 是因為它們能夠承受嚴冬, 茁壯成長, 一年比一年盛開, 既有葉又有花。
櫻花樹下亦發現到一些其他品種的小花朵, 增添著多一點特別襯托。
在這裏逗留了一會兒拍照後, 沿路步返駐車場離開。
接著我們前往福島縣東北面的 喜多方巿, 這裏有一處很有特色的櫻花熱點。
喜多方巿(舊日中線記念自行車步道のしだれ桜)
https://sidaresakura.sakura.ne.jp/
位於喜多方巿內的「舊日中線記念自行車步道」, 或簡單地被稱為「日中線」, 是日本最受歡迎的賞櫻地點之一, 她是一條活用了在1984年廢止的「舊國鐵日中線遺址」改建而成的遊覽步道。
日中線簡史
根據資料記載, 日中線原計劃是連接栃木縣今市市和山形縣米澤市的東北縱線“野岩線”，於 1889 年開始動工。經過實裡的努力，1933年1月，日中線喜多方至夏潮之間的11.6公里線路（沿途車站為會津村松站、上三宮站、鹿野站）開始建設, 最初是以蒸氣火車行走, 以運輸物資及居民為主, 自1950年代末戰後結束以來, 由於汽車社會的發展, 日中線的乘客數量不斷減少, 最後於1981被廢除。巿政府後來於1988年(昭和63年)在沿線種植了上千株的垂枝櫻, 並改建為一條自行車道, 現今成了福島縣其中一個賞櫻名所。
這條種滿「垂枝櫻」的自行車步道共約3公里長, 可步行亦可踏單車, 不過中間被幾條公路和馬路切成幾個小段。
每年四月中旬到下旬期間, 自行車步道兩旁的「垂枝櫻」滿開, 便成為喜多方春天賞櫻的熱點, 同時亦會舉行櫻花季活動吸引遊客。
附近的公園大草地都成了臨時駐車場。
場地設有簡而清的地圖, 更有開花情報, 讓遊人得悉每一段的櫻花開花的最新情況。
櫻花季活動季期間, 當地邀請許多商家前來這個會場擺攤檔, 不過地方不算很大。
除了售賣各種熟食和當地特產, 亦有吉祥物公仔出來跟遊客拍照。
除了會場外, 櫻花走廊沿路也有許多攤販, 主要售賣熟食為主。
而人流當然亦帶旺了當地附近的小店生意。
接著我們正式踏進這條「舊日中線記念自行車步道」走走, 旁邊見到這個日本「喜多方巿」與中國「宿遷巿」於2022年結為友好都巿的紀念碑。
由於今年天氣較和暖, 櫻花都比預期早開, 前半段的櫻花差不多已沒有甚麼好看, 我們直接去到「日中線」地標拍照, 位於整條全長3公里櫻花步道的一半。
這裏展示了一台昔日行駛在這條鐵路上的蒸汽火車頭: 「SL蒸氣機關車 C11型」。
這是一個超人氣拍攝景點, 不少遊客必在這裏打咭。
不過可惜的是, 我們來到這裏時火車頭附近的櫻花都已開始凋謝, 有點兒失色。
由於這裏是一條廢棄舊鐵道重新活用的遊覽步道, 有關方面都在火車頭前後保留了一小段路軌。
不過除了拍攝火車頭, 大批旅客前來賞花最主要目的, 當然是這裏的櫻花, 大家都在尋找最佳角度拍照, 記錄一下眼前的美景。
步道兩旁種植了超過千顆的「八重垂枝櫻」(しだれ桜), 分為幾個區段有不同的開花進度, 前段的櫻花都比較失色, 沒有宣傳相片那種夢幻畫面。
不過上千棵「垂枝櫻」夾道成一片粉紅色隧道, 也是這裏看櫻花的特色。
尤其在路段在中後半段正是滿開的時候, 粉嫩「垂枝櫻」那垂下的花朵, 十分惹人憐愛。
這種「垂枝櫻」有人也叫它為「垂柳櫻」, 主要是樹枝通常會往左右散開, 而且能往下垂形成櫻花瀑布。
當遇到步道兩邊的「垂枝櫻」靠得比較近, , 拍攝起來就像櫻花瀑布隧道, 因此這條櫻花大道之所以成為日本最受歡迎的賞櫻地點之一。
除了自行車步行道之外, 不時在外圍的公園也有一些櫻花林讓遊人可以內進觀賞, 當中也有種植「染井吉野櫻」。
鮮豔的桃紅色花朵如柳樹般的枝條上, 並呈現垂掛型態, 走在滿開的櫻花樹下,有點兒像是走進一片粉紅色門簾中, 這種感覺非常夢幻呢!
這裏還可近距離拍攝顏色較為豔麗花朵呢!
我們在這裏逗留了約一小時後, 繼續行程前往另一個重點地方: 「天童巿」。
道の駅 喜多の郷
http://www.furusatosinkou.co.jp/
離開喜多方巿不久, 就來到這個公路休息站稍作停留。
這個休息站位於 國道121號。
地不算很大, 設有食肆、商店及洗手間等。
也有觀光案內所及資料板, 提供一些附近觀光地點的資料。
我們用完洗手間後, 因要趕路往天童巿, 只在商店逛一逛就離開了。
由這裏前往天童巿, 車程約兩小時左右。
我們由福島縣進入山形縣, 途中經過山形縣 上山市宮脇, 在高速公路旁可以看到一座這區少見的高層住宅大樓「スカイタワー41 (Sky Tower 41)」, 樓高41層, 134米。
再繼續沿高速公路前行, 過去兩天都是陰天雨天, 終於看到一點藍天白雲了……
最後來到天童巿, 把車泊好後, 就步行前往附近的「天童公園」。
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