日期：2023年2月23日（星期日）
軍艦島
是日我們在長崎巿逗留最後的一天, 不過上半日是我們主要前往整個行程另一個重點——「軍艦島」。中午在長崎巿「出島」稍作逗留遊覽之後, 就前往日本其中一個面積數一數二的主題樂園——「豪斯登堡 (ハウステンボス)」。
軍艦島
https://www.nagasaki-tabinet.com/guide/51797
「軍艦島」(正式名稱為「端島」)是位於長崎港西南方約19公里處嘅島嶼，因外型像舊日本海軍軍艦「土佐」，又被稱為軍艦島。由於軍艦島全面禁止個人登島, 所有遊客一定要透過各間船公司的「軍艦島登島旅行團」搭船才能遊覽這裏。
目前接待本地及外地遊客往返「軍艦島」的主要有4間公司, 以上全部都以長崎巿為起點, 費用大約為3,000~4,000円不等, 但上船地點及開行時間則略有不同。
1. 「やまさ海運」https://www.gunkan-jima.net/
2. 「軍艦島クルーズ 」 https://www.gunkanjima-cruise.jp/
3. 「株式會社シーマン商会」https://www.gunkanjima-tour.jp/
4. 「軍艦島コンシェルジュ」https://www.gunkanjima-concierge.com/
我們是次登島旅程參加「やまさ海運」這間公司, 主要因為他們所使用的船隻較大, 航行時較穩定,而開船時間上亦較配合的我們的行程安排。在網上做了簡單預約, 就立即收到這封確認信, 而網上是不用先付款的。
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長崎港ターミナル (長崎港碼頭)
http://nagasaki-terminal.jp/
「やまさ海運」的登船地點位於「長崎港ターミナル」(長崎港碼頭), 距離我們住宿的酒店約幾分鐘車程左右。,
從外表看, 這個碼頭的外觀設計都算很有現代感。
我們約早上8時許到達, 把車子泊在附近停車場。
碼頭周邊主要都是客運及貨運。
亦有長崎市大型購物中心Youme Town (ゆめタウン夢彩都)
進入碼頭大樓後, 是一個兩層樓高的大堂空間。
大堂中央放了「軍艦島」的模型。
大部份碼頭公眾設施都集中在地下那層範圍。.jpg)
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包括有幾間土產手信禮品店, 有些更售賣有關「軍艦島」的產品。
碼頭大堂內亦設有這個裝飾櫃擺放了不少長崎縣的特產品。
這個碼頭其實主要功能, 是提供前往長崎縣不同的外島(五島列島)渡輪服務。
各渡輪航線的定期航班有各自的售票窗口, 但都集中在這個售票大堂位置, 但因不是遇到有船到岸, 各櫃枱都有點冷清。
而最熱鬧的莫過於前往「軍艦島」我們這間船公司「八正海運」, 報到時間通常在30-60分鐘前, 我們來到時已到一堆遊客正在購票窗口排隊。
櫃檯位於7-9號窗口, 我們先填寫上岸誓約書及安全說明之類的文件, 簽名後才在櫃台憑預約資料付款。
這間公司每天共有兩班船前往「軍艦島」, 上午9:00和下午1:00由長崎港起航。
辦完購票手續後, 職員給我們一堆東西, 包括軍艦島資料、登船證及貼紙、登陸門票等, 並指示我們上船的位置。
休息一會兒後, 我們從這個出口步入戶外的碼頭範圍。
跟著同班乘客的人潮大約步行約200米左右, 直接前往碼頭排隊等候上船, 
「八正海運」這間公司所用的船是可容納220人的兩層大船。
長崎港 > 軍艦島 ⛴
全船都是自由席, 因此早點上船的話, 就可以有多一點的座位選擇, 我們登船後也幸運地找到一個近窗口的雙人位坐。
下層是室內座位區, 在航行期間播放影片介紹「軍艦島」, 若怕吹風的乘客在這層坐得比較舒適, 但始終有一層玻璃窗, 若要拍攝窗外景物就不太理想。
上層則是戶外的座位區外, 座位是打橫的硬座位, 有一點吹風但倘可以, 舒適度沒有下層好, 但就環境比較空曠, 影相的最佳位置。
從港口碼頭到「軍艦島」大約需要45分航程。
不過從過去記錄, 並不是每一次航程都可以順利登島, 有些月份因多數時間遇上天氣欠佳, 上陸率並不高, 所以要視乎當時天氣情況。
我們在航程時留意海面情況, 大致上平靜, 也沒有大風, 因此也估計登島的機會都很大, 再前行不久就看到了遠處的「軍艦島」。
船上的乘客都立即拿起相機或手機拍照。
我們終於可以距脽看到「軍艦島」, 真的很感動呢!!
結束航程, 我們是時候準備登島！
首先安全誘導員會先上岸作預備, 接著是導覽人員。
最後才是遊客們上岸, 我們這隻船因人數眾多, 船公司把我們分成三批遊客上岸。
軍艦島
終於登島了！我們經過一條鐵橋, 正式踏上「軍艦島」。
上岸後, 有工作人員收取那張"長崎巿端島見學設施利用券", 然後就跟著導遊一齊沿著參觀步道開始參觀。
根據資料, 「軍艦島」於江戶時代後期被發現煤礦之後, 從明治23年(1890年)開始正式因為海底煤礦而繁榮發展。島嶼闊約160米，長約480米，面積不算大, 不過採礦全盛時期期間，就約有5,200人居於島上, 因此當時人口密度可謂世界第一呢！
直至大正5年(1916年), 島上興建日本首座鋼筋混凝土高樓住宅, 其後多座高樓住宅相繼落成, 另外也有中小學校, 以及餐廳戲院等娛樂設施。這個位於軍艦島的煤礦都市亦因能源轉變的政策(即由石油取代煤)而衰落, 整個島最終於昭和49年(1974年)完全關閉而荒廢。
「軍艦島」荒廢多年後, 於平成27年(2015年)7月5日正式被列入世界文化遺產「日本明治時代的工業革命遺產-鋼鐵、造船及煤礦產業」, 漸漸變成了長崎今日的一個著名旅遊熱點。
「軍艦島」現時只開放三個見學廣場區域給遊客參觀,
每批上船的遊客都是獨立一個導賞團, 其中一團是英文團, 另外兩團則是日文團, 各自由不同導賞員講解, 而到訪那三個見學廣場的先後次序, 各團都有不同。
由於英文導賞團一早已上岸, 我們不知道他們那團走了去那裏, 所以我們唯有扮日本人跟了一個日文導賞團。
第1見學廣場
上岸後沿步道走, 兩旁都是倒塌的建築物, 走進去的話其實非常危險。
大約1分鐘後, 我們那團就到達「第一見學廣場」了。
這裏遠望可以看到多個重要的建築設施。
「第一見學廣場」後方是一個「儲煤場」, 最突出的就是這有點似骨牌般的柱子, 據說當時是有輸送帶, 這是運送煤炭到存煤處, 再裝到運媒船上的位置。
左邊那座建築物是1945年竣工的65號樓, 那是島上最大的集體住宅, 而旁邊位於中央的那座大樓, 則是1958年建成的「端島中小學」, 第一至四層是小學, 五層及七層是, 第六層設有講堂、圖書館、音樂室等等, 當時也是曾是日本最高的小學呢!
而上方山頂是3號樓, 是1959年竣工的, 當時高級員工宿舍, 設有獨立浴室的。
「第一見學廣場」另一邊則可看步道旁的「選煤區」 這步道是通往「第二見學廣場」。
旁邊較高的建築物, 則是「第二豎井坑口棧橋遺址」, 這裏曾經是主力礦井的第二豎井的很多媒礦設施, 但現在幾乎都倒塌, 僅僅留有前往第二豎井棧橋的升降機梯部分。
其實步道沿路, 都有不少工地及建築材料以作修葺之用。
接著沿步道前往「第二見學廣場」。
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第2見學廣場
從這裏角度, 可以再次看到「第二豎井坑口棧橋遺址」的正面, 以及建於山頂的儲水槽。
第2見學廣場的重點是前面這座正在維修中的綜合事務所, 雖然建築物已毀壞, 但格外突出的紅磚牆仍可以隱隱約約見到。
自從居民全部離開「軍艦島」後, 所有建築都成了廢棄, 加上颱風侵襲, 不少建築都已倒塌, 現在看起來感覺十份淒涼。
沿著步道近海一邊都是長長幾米高的護岸石牆, 用作扺擋海浪衝擊, 石牆下亦設有去水道通往大海。
就如早前所說, 我們原先是應該跟英文團的, 但下船後不知道他們在那裏, 結果唯有靜靜扮日本人混在日文團內, 來到這裏終於遇返這個英文團。
綜合事務所前這片亂石堆, 估不到原來是昔日礦工洗澡的共同浴池呢!
第3見學廣場
接著再沿指定步道, 前往最後一個見學廣場, 途中又遇到另一批同船的日文導賞團。
從不同的角度去發掘這個廢墟, 真的很難想像半個世紀之前, 這裏小小的軍艦島是一個應有盡有的繁盛小社區。
步行幾數鐘之後, 終於來到步道的盡頭位置「第3見學廣場」。
這個廣場最重點是眺望30號大樓, 這座建於大正5年(1916)的大樓是日本最古老的鋼筋混泥土建築, 是昔日礦工宿舍。
導賞員大多是上了年紀的長者, 大部份都是昔日曾在這裏生活過, 因此他們都很落力用心地介紹講解。
離開時, 也不忘要跟這座30號大樓打咭留念。
準備回程啦!!
最後我們帶著依依不捨的心情離開, 從原路返回碼頭方向。
沿途也見到不少維修工人, 為這個已日久失修的廢墟做保養工作。
當然我們也不忘在離開的腳步期間, 在這裏打咭留念。
始終這個軍艦島除了人口密度外, 還創下了許多紀錄, 例如這裏是當時日本第一的電視普及率、日本第一個屋頂庭園設計等……當時「軍艦島」確實有太多傲人的紀錄, 可以想像當時這裏曾是先進與繁華的指標。
不過經過歲月洗禮, 其實在1974年關閉後也不過才約50多年前的事情而已, 現在這裏曾被英國媒體選為「世界十大鬼城」。
最後我們過百人的同船乘客, 排隊經過登船橋。
返回船上, 並告別「軍艦島」這片土地。
軍艦島海上之旅 ⛴
結束島上參觀行程之後, 行程其實仍未完結。
正當我們這艘船離開碼頭之際, 另一艘其他船公司的遊覽船已泊岸, 可見這裏是多麼熱門的旅遊景點。
接著船長帶我們把這艘船駛到「軍艦島」的對開海面, 從不同角度欣賞這個島, 首先看到的是「船頭」又高又長的圍牆。
並在最佳看「軍艦島」的角度停留了一會兒讓我們拍照,
這個角度真的很似一隻浮在水面的舊日本海軍戰艦!!!
再繼續向島的西面(即上岸處反側), 從船上眺望到於島上參觀時無法欣賞到的島上地方設施及建築。
前面這座長形的建築物是31號大樓, 也是是昔日礦工員工宿舍。
旁邊另外兩座臨海的長形建築物是48及51號大樓, 也是是昔日礦工宿舍, 而右邊白色近岸的建築物是電影院及俱樂部等公眾設施。
在西岸這些密集的建築物, 也是昔是礦工及員工宿舍。
前方底層建築是「端島醫院」, 後方是65號大樓, 主要是礦工宿舍, 內裏也設有幼兒園。
從島的北面眺望島上各項建築, 包括最左的「端島中小學」校舍、右邊主要是密集的礦工宿舍, 而前方的底層建築則是「端島醫院」的所在位置。
軍艦島 > 長崎港 ⛴
遊覽船會繞「軍艦島」一圈後, 便啟程回航返回長崎港, 途中經過優雅外型而出名的「女神大橋」。
沿岸看見許多大型重工業林立, 以造船聞名的日本最大規模造船廠「三菱重工長崎造船所」更是長崎地標之一, 「造船所」和「軍艦島」一樣皆被列明治工業革命遺蹟的世界遺產。
造船所還可看不到不少日本自衛隊軍艦, 但不知只是泊岸還是等待維修…..
對岸另一邊則是昨日曾到訪位於山崗上的世界遺產「グラバー園 (哥拉巴園)」。
我們的觀光船準時於上午11:30返回長崎港碼頭。
下船後, 每位乘客還送上一張「軍艦島上陸証明書」。
證書質感挺精緻的, 頗有紀念價值的, 能夠見證著歷史遺跡嘅景的, 令我們十分滿足。
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